Tsuru el auto más inseguro de México: Video

Tsuru el auto más inseguro de México: Video

El director general de Nissan, Airton Cousseau, declaró que su modelo Tsuru dejará de venderse, pero hasta dentro de 4 años cuando la Norma NOM-194 sea obligatoria.

Nissan Tsuru, el auto más inseguro de México | Noti2.con

Imagen Wikipedia: Tsuru, el auto más inseguro de México – Wikipedia

El modelo de autos Tsuru no podrá contener bolsas de aire para cumplir con la NOM-194 que regulará los dispositivos de seguridad en autos nuevos, ya que no tiene estructura para eso. Sin embargo, la compañía Nissan anunció que lo seguirá vendiendo hasta que la norma sea obligatoria, que será hasta el 2020, denunció la organización El Poder del Consumidor.

En un comunicado, destacó que esta norma fue negociada por la industria automotriz para seguir vendiendo autos inseguros, solapando el paternalismo del gobierno a la industria y con esto el riesgo a la seguridad y vida de pasajeros de automóviles (a falta de bolsas de aire) y de los propios peatones (ya que no cuenta con frenos ABS) que están expuestos a accidentes automovilísticos.

En su página web El poder del consumidor te invita a que envíes un correo electrónico al gobierno  para exigir autos con medidas de seguridad en México: te dejamos este link para que entres y envies tu correo electrónico y te una a la causa Link.

Diversas organizaciones han señalado que la nueva norma de seguridad vehicular, la NOM-194, si bien obliga a que todos los autos cumplan con pruebas de impacto frontal, lateral y que tengan frenos ABS, deja a México con un retraso de 25 años, por detrás de países como Ecuador, Brasil y Argentina.

“El Nissan Tsuru, comercializado en México y en varios países de Latinoamérica, cuenta con tan pobres medidas de seguridad que lo hacen inapropiado para transportar a pasajeros adultos y niños de manera segura”, dice El Poder del Consumidor.

De acuerdo con organización, tan sólo en el período 2007-2012 en México, al tsuru se le asocia con más de 4 mil 100 muertes, pese a ello, sigue a la venta en el país por su alta demanda.

“La debilidad en su estructura es lo que hace que el Nissan Tsuru sea incapaz de aprobar una prueba de impacto frontal aún con bolsas de aire. Su plataforma de fabricación tiene más de 20 años de antigüedad, sin innovaciones sustanciales. En esencia, se está vendiendo el mismo auto que se vendía a inicios de los 90”, mencionó El Poder del Consumidor.
Indicó que tanto las autoridades como los directivos de la empresa saben del peligro que representa este modelo, excepto los consumidores “que creen que se verán beneficiados de contar con este auto”.

“Los consumidores son los que más dificultades tendrán para pagar una cuenta de hospital, o soportar la pérdida, no sólo emocional, sino económica de un miembro de la familia”, precisó la organización.

Desde que se publicó la norma en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el 9 de mayo, diversas organizaciones han venido denunciando que el estado de la regulación en México permite a empresas como Nissan, al igual que a General Motors con su Aveo, aprovechar las lagunas de información con respecto a la seguridad vehicular y discriminar a los consumidores más vulnerables.

¿QUÉ DICE LA NORMA NOM-194?

De acuerdo con las organizaciones, la NOM-194 deja fuera los siguientes dispositivos de seguridad recomendados por Naciones Unidas:

• Sistema de Control de Estabilidad (después del cinturón de seguridad de 3 puntos, es la segunda tecnología que más salva vidas).
• Sistema de Retención Infantil (la primera causa de muerte en niños de 5-9 años son los accidentes de tránsito).
• Anclajes y tipo de cinturones de seguridad.
• Protección a Peatones (en México el 52 por ciento de las muertes en accidentes viales son peatones).

Las empresas de la industria automotriz con presencia en México son Nissan, General Motors, Volkswagen, Fiat y Chrysler, Toyota, Honda, Ford, Mazda, Kia y Hyundai.

Con información de Vanguardia.com.mx y ElPoderDelConsumidor.org/

Deja un comentario